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Fiat 600 Italia
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Fiat 600 Modello 100 - Categoria B 2 "Vetri Scendenti"
Caratteristiche a dati dimensionali Caratteristiche e dati tecnici Differenze apportate alla versione 1957 (Ginevra 3/1957) Differenze apportate alla versione ottobre 1957 (Torino 10/1957) Da Marzo 1957 a Marzo 1959 Telaio dal n. 277.970 al n.564.781 Motore dal n. 309.393 al n. 644.010 Vetture prodotte : 286.812 - 11,7 % della produzione totale Salone di Ginevra 14-03-1957 Lit. n.d. Caratteristiche e dati dimensionali: Corpo vettura: Berlina 2 porte 4 posti Struttura: autoportante Lunghezza: m. 3,215 (passo m. 2) Larghezza: m. 1,380 Carreggiate: ant. m. 1,150 - post. m. 1,160 Altezza: max m.1,405 - min da terra cm. 15 Pesi: in ordine di marcia Kg. 590 totale a pieno carico K. 895 Caratteristiche e dati tecnici Motopropulsore: motore (frizione e cambio in blocco) posteriore longitudinale Trazione posteriore Motore modello 100.000 N. cilindri : 4 in linea Cilindrata: 633 cmc Alesaggio x corsa: 60 x 56 mm. Rapporto di compressione: 7:1 Distribuzione: 2 valvole in testa allineate; albero a camme laterale mosso da catena Potenza massima: 21,5 CV CUNA = 33,86 CV/litro a 4900 giri/min Coppia massima: 4 mkg CUNA a 2800 giri/min Testata in lega leggera; Monoblocco in ghisa; Albero motore su tre supporti Alimentazione: carburatore monocorpo invertito Weber 22 DRA 1 Serbatoio: 27 litri (riserva 3,5-5 l.) Accensione: spinterogeno Candele: Marelli M14-12/225 oppure M14-11 Raffreddamento: acqua forzata-termostato; circuito 4,10 l. Lubrificazione: forzata; filtro a cartuccia Coppa olio: 2,25 Kg. Trasmissione: frizione monodisco a secco Cambio: 4 marce II, III e IV sincronizzate; comando a leva centrale Rapporti riduzione: I=3,384:1; II=2,055:1; III=1,333:1; IV=0,896:1; RM=4,275:1 Alberi di trasmissione: oscillanti Rinvio riduzione finale: coppia conica elicoidale; riduzione (8/43)=5,375:1 Sospensioni: avantreno e retrotreno a ruote indipendenti Anteriore: balestra trasversale; bracci trasversali oscillanti; ammortizzatori idraulici Posteriore: bracci trasversali inclinati oscillanti; molloni elicoidali; ammortizzatori idraulici Freni: 4 tamburi a comando idraulico Freno a mano: sulla trasmissione Sterzo: vite a settore elicoidale Diametro di sterzata: m.8,70 Impianto elettrico: tensione 12 V.; Dinamo: 180 W; Batteria: 28 Ah Velocit� massima: oltre 95 Km/h Consumo normalizzato (CUNA): 6l/100 Km=16,6 Km/l Chilometro da fermo: 55 sec. circa Pneumatici fianco bianco - Lit. 7.313 Autoradio Autovox - Lit. 40.000 Verniciatura bicolore - Lit. 7.500 Verde chiaro Blu scuro Azzurro cenere Beige chiaro Grigio chiaro Grigio scuro n.d. Differenze apportate alla versione 1957 (Ginevra 3/1957) Carrozzeria esterna: Finestrini con vetri scorrevoli verticalmente Gruppi ottici posteriori maggiorati e divisi in due indicatori di direzione rossi nella parte superiore e luci di posizione e stop rossi nella parte inferiore Abitacolo: Quadro strumenti: comandi luci e indicatori di direzione spostati al volante Inserimento servizi elettrici a chiave Parte inferiore della plancia imbottita Sedili anteriori totalmente ribaltabili Portiere: tasche portacarte sulle portiere morbide Comando interno apuertura portiera a levetta Meccanica: Rapporto di compressione aumentato da 7 a 7,5 (dal motore n. 309.394) Carburatore 22 IM Potenza di coppia: I 22 CV, potenza specifica 34,7 CV/l, coppia = 4,05 mkg Potenza massima: 24,5 CV CUNA = 38,7 CV/litro a 4900 giri/min Albero a gomiti modificato Balestre anteriori da 4 a 6 lame (da vettura n. 309.308) Abolizione del tirante di rinvio centrale dello sterzo (da vettura n. 377.801) Modifiche del diagramma di distribuzione (dal motore n. 466.801) Differenze apportate alla versione ottobre 1957 (10/1957) Aggiunto spruzzatore lavavetro Ghiere fanali di nuovo disegno Profili alluminio a mezza fiancata e sotto la portiera Aggiunti rostri ai paraurti (lunghezza totale aumenta a m. 3,285)
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Aggiornato al 25/05/99 - Per info contatta il webmaster |
