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Fiat 600 Italia
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Fiat 600 Modello 100 - Categoria B 1 "Vetri scorrevoli"
Caratteristiche a dati dimensionali Caratteristiche e dati tecnici Differenze apportate alla versione 1957 (Ginevra 3/1957) Da Marzo 1955 a Marzo 1957 Telaio dal n. 1 al n.277.969 Motore dal n. 1 al n. 309.393 Vetture prodotte : 277.969 - 11,3 % della produzione totale Salone di Ginevra 10-03-1955 Lit. 590.000 Caratteristiche e dati dimensionali: Corpo vettura: Berlina 2 porte 4 posti Struttura: autoportante Lunghezza: m. 3,215 (passo m. 2) Larghezza: m. 1,380 Carreggiate: ant. m. 1,144 - post. m. 1,154 Altezza: max m.1,405 - min da terra cm. 15 Pesi: in ordine di marcia Kg. 590 totale a pieno carico K. 895 Caratteristiche e dati tecnici Motopropulsore: motore (frizione e cambio in blocco) posteriore longitudinale Trazione posteriore Motore modello 100.000 N. cilindri : 4 in linea Cilindrata: 633 cmc Alesaggio x corsa: 60 x 56 mm. Rapporto di compressione: 7:1 Distribuzione: 2 valvole in testa allineate; albero a camme laterale mosso da catena Potenza massima: 21,5 CV CUNA = 33,86 CV/litro a 4900 giri/min Coppia massima: 4 mkg CUNA a 2800 giri/min Testata in lega leggera; Monoblocco in ghisa; Albero motore su tre supporti Alimentazione: carburatore monocorpo invertito Weber 22 DRA Serbatoio: 27 litri (riserva 3,5-5 l.) Accensione: spinterogeno Candele: Marelli M14-12/225 oppure M14-11 Raffreddamento: acqua forzata-termostato; circuito 4,10 l. Lubrificazione: forzata; filtro a cartuccia Coppa olio: 2,25 Kg. Trasmissione: frizione monodisco a secco Cambio: 4 marce II, III e IV sincronizzate; comando a leva centrale Rapporti riduzione: I=3,384:1; II=2,055:1; III=1,333:1; IV=0,896:1; RM=4,275:1 Alberi di trasmissione: oscillanti Rinvio riduzione finale: coppia conica elicoidale; riduzione (8/43)=5,375:1 Sospensioni: avantreno e retrotreno a ruote indipendenti Anteriore: balestra trasversale; bracci trasversali oscillanti; ammortizzatori idraulici Posteriore: bracci trasversali inclinati oscillanti; molloni elicoidali; ammortizzatori idraulici Pneumatici: 5,20x12 Freni: 4 tamburi a comando idraulico Freno a mano: sulla trasmissione Sterzo: vite a settore elicoidale Diametro di sterzata: m.8,70 Impianto elettrico: tensione 12 V.; Dinamo: 180 W; Batteria: 28 Ah Velocit� massima: oltre 95 Km/h Consumo normalizzato (CUNA): 6l/100 Km=16,6 Km/l Chilometro da fermo: 55 sec. circa Pneumatici fianco bianco - Lit. 7.313 Autoradio Autovox - Lit. 40.000 Verde chiaro Verde medio Blu scuro Blu medio Blu chiaro Grigio chiaro Grigio scuro Grigio perla Beige n.d. Differenze apportate alla versione 1957 (Ginevra 3/1957) Carrozzeria esterna: Finestrini con vetri scorrevoli verticalmente Gruppi ottici posteriori maggiorati e divisi in due indicatori di direzione rossi nella parte superiore e luci di posizione e stop rossi nella parte inferiore Abitacolo: Quadro strumenti: comandi luci e indicatori di direzione spostati al volante Inserimento servizi elettrici a chiave Parte inferiore della plancia imbottita Sedili anteriori totalmente ribaltabili Portiere: tasche portacarte sulle portiere morbide Comando interno apuertura portiera a levetta Meccanica: Rapporto di compressione aumentato da 7 a 7,5 (dal motore n. 309.394) Carburatore 22 IM Potenza di coppia: I 22 CV, potenza specifica 34,7 CV/l, coppia = 4,05 mkg Potenza massima: 24,5 CV CUNA = 38,7 CV/litro a 4900 giri/min Albero a gomiti modificato Balestre anteriori da 4 a 6 lame (da vettura n. 309.308) Abolizione del tirante di rinvio centrale dello sterzo (da vettura n. 377.801) Modifiche del diagramma di distribuzione (dal motore n. 466.801) Differenze apportate alla versione 1956 (3/1956) Carrozzeria estera: Aggiunta di piastre per il sollevatore al centro e nella parte inferiore del frontale e del vano motore Sotituite calotte coprimozzi con tipo di nuovo disegno Abitacolo: Sedile posteriore: variato il sistema di fissaggio dello schienale Sedili anteriori: aggiunta di protezioni in plastica ai perni degli schienali Finestrini anteriori: dispositivo di arresto alla leva di scrrimento Portiere: aggiunta protezione battipiede sul fascione sottoporta Quadro strumenti: modificato il meccanismo dell'indicatore livello carburante Meccanica: Variato l'assetto avantreno Inserti in polietilene fra le molle delle balestre con conseguente aumento di carreggiata da 1144 mm aa 1150 mm (da vettura n. 71.087) Modificati i sincronizzatori della 2� marcia Aggiunto uno scodellino anti gocciolamenti sotto il carburatore Sostituto il tubetto del correttore pneumatico d'anticipo Modificati i collegamenti elettrici della dinamo, del termometro acqua e del manometro dell'olio Aggiunto manicottto in gomma per collegamento diretto testata-pompa acqua (dal motore n. 132.383) Circuito di raffreddamento non pi� pressurizzato e potenziato (dal motore n.178.383) Radiatore maggiorato (da 720 a 820 cmq) Anticipazione dell'apertura del termostato dal parzializzatore aria (da 70� a 70-75�) Carburatore WEBER 22 DRA 1 o, in alternativa SOLEX C 22 BICF Aumento carreggiata posteriore da 1154 a 1160 mm (da vettura n. 233.669)
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